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都2020年了为何奇骏仍是被挑选的那个
车市新车“辈出”，大部分皆是过眼云烟，仅仅少部分会成为典范代代撒播。
奇骏就是少部分能称得上典范的车型之一。
这个姓名咱们并没有生疏，从最早的紧凑型SUV到厥后接连三年拿下寰球SUV销冠，奇骏早逐渐的酿成了车市传奇之一，现今这个传奇借正在继承誊写新的辉煌。
再夺日系SUV销冠
2019年车市继承下行，盛夏的呼声不止，即便畴前堪称销量担负的SUV细分??也没能逃过，车市一片飘绿。
不外实力派就是能正在转变的情况中确保平稳的表现。东风日产奇骏(参数|图片)，2019年表现抢眼，不只正在SUV大盘跌落的背景下实现逆势上扬，借稳住了本人正在日系SUV中的抢先劣势，妥妥的“人生赢家”。
根据东风日产官方多个方面数据浮现，2019年，奇骏12月销量达19028辆，1-12月累计销量达212629辆，同比增加3.9%，并且胜利拿下日系SUV销量冠军。
不外，对于一个“优等生”奇骏来讲，如许的高光局势正在它过往的汗青上并没有生疏。
2000年，紧凑型SUV风渐起，日产也随即推出了一款名为X-TRAIL的紧凑型SUV，那就是奇骏。其时一经推出便正在日本本乡大获胜利，2001年-2010年，日产X-TRAIL接连10年取得日本本乡SUV销量冠军称谓。
自上市以来奇骏已展开至第三代，方位日渐安宁，特殊正在2014年第三代车型上市以来，慢慢坐稳领头羊的方位，不只正在海内实现销量节节攀升，借正在2016年、2017年、2018年接连三年蝉联寰球SUV销量冠军。
正在2008年，东风日产周全引进奇骏国产化，停止此刻的十余年间，一向皆是合伙SUV里的悍将，销量一向呈现回升态势，2019年3月，奇骏正在中国??到达百万销量结果，4月份单月销量19704辆，位居当月合伙SUV销量冠军。
车市风云变幻
昔日这份可观的结果，奇骏得之不易，众所周知，2019年的车市是极具挑战跟震撼的一年，需要放缓、目标频出、花费人群趋于年轻化、妙技海潮……给车市带来更多变数，特殊一向比赛猛烈的SUV细分??，更是“挨得风起云涌”。
事实上，奇骏身处的??正在2019年现已产生了很大的转变，次要有三个方面：
榜首，从全部职业来看，车市需要放缓，进入存量比赛年月，只管终极一个月的产销陈说借不出来，但整年的产销背增长已成定局。
据乘联会多个方面数据浮现，2019年前11月广义乘用车销量1856万辆，同比降低7.9%；细分??方面，SUV销量819万，同比降低4.3%。
第二，车市格局也面临转变，由于花费晋级的趋向，SUV??呈现自立下滑合伙上位的趋向，合伙营垒中又次要是德系跟日系的比赛，此中德系以途观(参数|图片)、探岳(参数|图片)为中间，日系以奇骏、CRV为中间；
第三，同级竞品加速更新，丰田RAV4(参数|图片)、皓影纷纷上市，抢占SUV??占有率。
大盘走低、格局生变、竞品加速更新……情况的巨变让奇骏想要平稳正在高位带来更大的挑战，那它是怎样实现的呢
奇骏的变与稳定
实在那并没有混乱，能正在转变的??中保持自我的平稳，奇骏一向依靠的是正在多年实战中摸索出来的那套“变与稳定”的经营哲学。
作甚奇骏的“变与稳定”？简单用一句话来讲就是，正在任何时间保持带来更抢先跟符合主顾需要的产物跟效劳，只需大方向保持精确的战略目标稳定，具体就是做好战术举措的问题了，那便波及到产物跟营销两个层面。
产物层面，联合当下??情况跟主顾需要，奇骏确认了成为存在乡村+越野特性的20万级全能SUV标杆的产物定位，那是它可以一向激动主顾的最中间比赛力。
但是那也不是道道便能实现的，特殊??之间的比赛又十分猛烈，主顾面临的遴选十分之多，要让他们可以感知到这个产物劣势，便要求奇骏可以保持更强健的产物“迭代”才气。
除周期的换代中，奇骏年内改款也会比力反复，并且以始终效劳主顾为中间，针对性晋级配备，比喻2019年9月20驲2020款奇骏上市，新车配备相比力旧款有所晋级，加强了智能网联领会，借搭载了同级抢先的ProPILOT 超智驾，使奇骏成为首款搭载L2级无人驾驶辅助系统的日系合伙SUV。
营销层面也是接连这类经营哲学，2019年，奇骏选用了工作营销的立异手段，联合父亲节热点，打造#问候父亲#论题，考试更年轻化的方式与干部停止感情交换；一路，奇骏借保持“IP”营销，接连6季勇闯无人区，继承夯实奇骏全能天性。
从出生的起头，奇骏仰仗硬派越野气势派头便博得了一波口碑好评，为它厥后的登顶奠基了一个坚固的根抵。2014年换代后，正在承继上一代刁悍越野功用的根抵上，新颖骏计划更趋支流，实用性、性价比更高，“乡村+越野”全能特性让它成为乡村SUV??破局者，从此一飞冲天，此刻奇骏的方位更加安宁。
总结：
练成典范非一日之功，正如奇骏不异，多年保持热销的后头，稳定的是它抢先的产物力，以是外界再怎样转变，SUV热销榜单上，始终会有它的一席之地。
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